大众辉腾正式停产
周长贤
3月15日，大众汽车最后一台辉腾驶下了位于德国德累斯顿的透明工厂生产线，而这也意味着辉腾车型结束了其14年的生产周期。
辉腾于2002年正式量产，与奥迪A8、宾利欧陆GT基于同一平台打造。作为一款顶级豪华车型，辉腾因其全铝车身结构、手工打造等特点，被认为代表了大众汽车最高的造车工艺。大众曾寄望辉腾可以和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华车竞争，现在看来这条路似乎已经越走越远。
大众还希望辉腾的年销量能够达到2万辆，但辉腾从来没有完成过这一销量，其低调外观常被人认作“帕萨特”。
由于制造成本较高等诸多因素，辉腾的停产在所难免。有欧洲媒体表示，每卖出一辆辉腾，大众就要亏损2.8万欧元。而由于处理排放造假事件的后续事宜，大众不得不缩减开支，重新调整发展战略，砍掉一些没有利润的项目。
位于德累斯顿的辉腾生产线停产后，该工厂将会进行为期一年的改造，未来将会投产一款全新车型，不过目前这款车仍处于保密状态。而辉腾生产线的约400名员工将会被调到大众茨维考工厂的高尔夫和帕萨特生产线继续工作。
