康琴
10月底，居所楼下一条短短的路，轰轰隆隆开始了今年的第三次打围“维护”。
年初的那次是修复路面，年中的那次是“道路黑化”，把原来的混凝土地面改成了沥青路面。这一次，是道路街沿的改造。印象中，这条路全是质量尚好没有损坏的地砖铺就，行道树长势良好，到了傍晚，老人小孩儿来来往往散步，下雨了也不担心，因为是防滑砖。
朋友过来吃饭，从300米外的路口到楼下停车花了20分钟时间。她对此的评价是：“怎么又修上了？一条路一年内‘维护三次，为什么不一次性做完呢？”她这一问，倒是问出了附近老百姓的心声，不少人路过此处，都有疑问：这市政建设怎么规划的？
生意受影响的街边店面，打出了折扣活动，卖衣服的老板娘望着店门口砸得稀烂的路面，脸上是无可奈何的表情，“隔壁那家面馆搬走了，遭不住这样修。”
对这种“折腾”行为，听到一名在市政建设单位工作的朋友说，有这样一个不成文的规矩，相关部门到了年底，今年的预算没花完，明年拨下来的款就要减少，所以，为了保住拨款量，就有了事出有因的“突击消费”。
“宁愿折腾，也不能省。”其中的逻辑令人细思极恐。对于投入人力财力物力的市政建设，有没有一套成熟的审核机制？这不僅是某个单位的问题，而是整套运行体系的问题。这样的行为对相关部门而言，可能自有其逻辑，但是对社会来说，不仅浪费了社会资源，也增加了交通负担。而这种“无用功”何时才能消停？endprint
