要问这个国际上有什么品牌是能让本总完全信服的？恩，有许多 ...... 但这许多之中，布加迪和乐高肯定是本总心中排的上前 10 的两个。
布加迪（Bugatti）不必多说，这个来自法国的超级跑车品牌在寻求功能和轻量化的道路上现已鲜有对手，全手艺打造和调校的引擎输出微弱，调配独特酷炫的外形。能具有一辆布加迪，是绝大多数爱车男人的一生愿望。
而乐高（LEGO）在这个国际上存在的含义，则已远远逾越了它作为一个益智玩具品牌的领域。这些看似一般的塑胶小积木，能拼组成千变万化的整个国际。在乐高的国际里，只要你想不到，没有你做不到。
就是这样的两个品牌，他们竟然又一次合体搞了个大动作！乐高花了 1 万多个小时，用 100 万块积木，以 1：1 的份额搭出了一辆重达 1.5 吨的布加迪凯龙（Bugatti Chiron），全车无钢筋支撑，也没有用任何粘合剂粘合，悉数由工程师手艺拼接而成，最要害的是：还能以时速 20KM/h 上路行进，现已超出了一般人关于玩具的了解。但乐高和布加迪做到了。
传说中的像素级复刻，让人震动
先屏住呼吸，赏识一下乐高官方释出的发布视频。
▽
播映
事实上，这整件事儿，从规划、出产到组装，悉数由乐高一手完结（布加迪：合辙其实没我什么事儿，最多给你辆凯龙，你们拿皮尺去量吧。）不过，用脚指头也能想到，工作哪有这么简略。假如用皮尺量就能搭出这辆车，那有众泰就好了不是么？（众泰：关我屁事！）
众所周知，乐高的积木仍是归于比较硬质的资料，并不能随意曲折。所以为了能完美复刻出布加迪凯龙圆润的流线型车身线条，乐高的技能团队死了无数个脑细胞，为这辆凯龙规划了一种全新的车身“皮肤”，用积木搭出细微的三角形结构，再用耐性资料将它们进行衔接，有了它，工程师们就能依据原车，完美刻画车身的美丽线条了。
而最让本总呆若木鸡的，是凯龙最标志性的头灯、尾灯结构及点亮方法，乐高版的凯龙都同时承继，完美复刻。究竟，酷炫的车灯体系是布加迪的招牌标志之一，在原车身上，仅一个头灯体系，就现已价值百万人民币了。
要知道，做人干事，最重要的仍是看细节。细节成功，才是真实的成功。乐高当然知道这一点，所以在这辆乐高版威龙上，一切的细节可谓完美，真实到达与原版的 1：1 重现。
比方和真车驾驶舱的比照，完美。
连方向盘中心的“ B ” logo，都用了银色的积木完美出现，细节魔鬼。
后视镜、仪表盘、刹车盘、座椅 …… 一切的部件，悉数是用积木一块一块拼接而成，拍案叫绝。
最终，不要忘掉，这辆乐高拼出的车，是能够真实开起来的。许多人会不明白乐高是如何用一块块积木搭出能供给动力的引擎的。事实上，乐高在产品市场上，早在上世纪 70 时代就推出了科技系列（Technic）的模型，从轿车的横梁、底板、齿轮、车轴、衔接器等部件均可经过积木组装，引擎的组装技能天然早就走在了国际的前列。
就算是这样，怎样用积木做出个 “ 引擎 ” 让这个 1.5 吨重的庞然大物动起来，仍是这次复刻项目的难倒工程师们的最大难点。但他们仍是发挥团队技能的优势，把这个技能难度处理了 …… 总共动用了 2304 个乐高原创动力体系组，建立出了一个引擎。张狂备至，完美备至，本总只想为这群技能天才和疯子们点赞。
抛开这件工作里过于专业的层面，以本总非专业的眼光来看待这件工作，不得不心悦诚服地说：这是一件十分酷的工作，它含糊了玩具和实际国际的边界，不管从轿车工业仍是玩具工业来说，都是一件划时代的产品。
从官方发表的细节来看，这台乐高版的布加迪凯龙的造价，估量要比一辆真车的价格还要贵重。（布加迪凯龙的价格约 240 万欧元，折合人民币 2500 万），相当于上海内环黄金地段一套约 100 平米的公寓价格，你看，男人要是仔细玩起玩具来，还有孩子们什么事儿？
最终，用一组美图完毕本总这次的酷玩引荐。不必诉苦赤贫约束了自己的想象力，想感触乐高和布加迪的趣味，这辆车的布衣玩具版或许能带给你相同的成就感和体会感。等待乐高有更弹眼落睛的著作释出。
究竟，乐高科技系列那句“ Build for real ”，可不仅仅说着玩的。
