昨日就有音讯称，京东宿迁公司改变了其运营范围，添加了网约车事务。小编到天眼查查找，确实显现江苏京东信息技能有限公司在 8 月 29 日进行了工商改变，其事务范围除添加 " 网络预定出租车运营 "，还添加了 " 出售轿车及零配件 "、" 轿车装饰 "、" 保险代理 "、" 旧机动车生意事务 "、" 人才中介效劳 " 等事务。阐明京东不光想进入网约车范畴，还可能介入轿车出售及二手车事务。
莫非是刘强东从滴滴顺风车事情危机中看到了商机，也想从中分得一杯羹？
依照《网络预定出租轿车运营效劳办理实施细则》，网约车运营效劳是指 " 以互联网技能为依托构建效劳渠道，整合供需信息，运用契合条件的车辆和驾驶员，供给非巡游的预定出租轿车效劳的运营活动 "。网络预定出租轿车运营者（即网约车渠道公司）是指构建网络效劳渠道，从事网约车运营效劳的企业法人。也就是说，只需可以搭建网约车效劳渠道，就可以合规运营网约车事务了，这对京东来说并不是难事。
其实早在 2017 年 8 月，京东就曾向东南亚网约车渠道 Go-Jek 出资约 1 亿美元，一脚踏进了网约车效劳范畴。
京东可以在这几年日新月异地展开，得益于其巨大的物流系统，现在是大数据年代，京东的物流和客户资源就是他的优势和本钱，如何将这些数据资源更好有利地势用起来，网约车无疑是一个不错的方向。尤其是最近滴滴因为两起顺风车事情被搞得焦头烂额，前段时间高调介入网约车事务的美团打车，因为短少大数据的支撑，单纯依托全流量、全集体的简略补助究竟不是长久之计，所以最近也不见美团持续狂奔，估量还在考虑和锻炼内功。现在发动网约车事务，或许对刘强东来说这正好是一个关键。
不过，因为滴滴顺风车事情，网约车职业正面对史上最严峻监管。交通运输部从 9 月 5 日起，将在全国范围内对一切网约车渠道公司展开进驻式全面查看，坚决查办违法违规的渠道公司，促进渠道公司真实敬畏法令、敬畏准则、敬畏生命，并将加大对渠道公司违法违规行为的惩办力度。京东假如想这个时分进入网约车范畴，需求的车牌必定不是很简单拿到的。所以估量京东也仅仅先把事务范围加上去，至于什么时分真实发动进入国内网约车市场，还得乘机行事。
